XPZ帶齒三角帶的效率一定比普通三角帶高，因為它沒有彈性滑動和打滑的問題，所以它的傳動效率很高，可以在高速情況下使用。齒形V帶的內(nèi)側(cè)在進(jìn)入V帶槽后更容易彎曲，可以保證V帶與滑輪之間更好的接觸，有效防止打滑。
齒輪是一種機(jī)械元件，其輪緣上的齒輪可以連續(xù)嚙合并傳遞運(yùn)動和動力。齒輪在傳動中的應(yīng)用出現(xiàn)得很早。19世紀(jì)末，產(chǎn)生式切齒原理和基于此原理的切齒專用機(jī)床和刀具相繼出現(xiàn)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了重視。
在安裝XPZ帶齒三角帶之前，如果兩根軸之間的中間距離可調(diào)，應(yīng)先縮短中間距離。帶子安裝完畢后，應(yīng)按要求調(diào)整中間距離；如果兩軸之間的距離不能調(diào)整，可先將一條V帶套入滑輪槽內(nèi)，然后再換另一個滑輪安裝V帶。一組V型帶可以用同樣的方法安裝。在安裝過程中，不要用東西撬動或用力拖動V型帶，以防止V型帶拉伸或過松或過緊。在十字槽內(nèi)安裝皮帶輪時，必須將兩個上輪的中間對準(zhǔn)，否則V型皮帶會單邊運(yùn)行，造成嚴(yán)重磨損，降低V型皮帶的使用壽命。緊度適合于V型皮帶的緊度。要經(jīng)常檢查和調(diào)整，使其符合要求。過松的三角皮帶不只容易打滑，還會添加三角皮帶的磨損，乃至不能傳遞動力；過緊的三角皮帶不只容易拉伸、變形，簡單損壞，還會形成起動機(jī)主軸承的離合軸承因受力過大而加速三角皮帶的磨損。
XPZ帶齒三角帶安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行安裝和檢查。檢查時，應(yīng)以手在每條皮帶的中間施加約2公斤的直壓力。下沉量應(yīng)該是（20-30）毫米。如果不合適，應(yīng)及時調(diào)整。當(dāng)新、舊V型帶需要用兩條或三條以上的V型帶更換時，應(yīng)選擇正規(guī)的V型帶，每組V型帶的松緊度應(yīng)一致。新、舊V型帶不應(yīng)混用或裁減。如果新舊V型帶受力不均，舊V型帶將無法工作，這將影響動力傳輸并縮短V型帶的使用時間。
